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      <title>rallykitcar.net-裏モノラリーファンのお時間拝借</title>
      <link>http://rallykitcar.net/</link>
      <description>このブログは、1980年代半ばのGr.Bモンスターラリーカーに魅せられたWebmasterが、1990年代後半にWRCに出てきた2000ccを上限とする自然吸気エンジンを持つ2輪駆動ラリーカー｢KITCAR｣に因んで名付けた。ラリーと自動車についてのもんです。クルマは2002年9月より1998年モデルのプジョー106GTiを持っていましたが、2011年5月下旬に2003年モデルのプジョー206GTi180に乗り換えました。他にちょっとマニアックな音楽、ちょっと古い時代の1:400民間航空機モデル、あと元撮り鉄だったので、鉄道についてもお話しすることがあります。予めご注意くださいｗ</description>
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      <copyright>Copyright 2012</copyright>
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         <title>愛せよマイノリティ</title>
         <description><![CDATA[<p>1994年4月、当時とある会社で丁稚奉公していたわたしは自分の収入で初めて買うクルマとしてパルサーGTiを選びました。<br />しかし候補車種がもう2台かありました。<br />いずれも欧州車なのですが、この2台を買っていたのなら飽きっぽい私が５年以上所有する気になれたかというと、<br />その自信はありません。</p><p>その2台とは、VWゴルフGTi16V(Ⅱ型中古)とプジョー106ラリー(初期型1.3リッターの並行輸入新車)で、<br />パルサーGTiを含めてこの3台の共通項と言えばもちろんラリーカーのベース車とだと云うところ。<br />特に106ラリーはその名の通りラリーに参加する財布の中身の少ないドライバーのために作られた代物ですから、<br />それ以前に買おうと思っていたスバル･インプレッサWRXより俄然欲しくなってしまいました。</p><p>パルサニーGTiはトミ･マキネンやアリスター･マクレーがF2選手権でトップを走ったり、<br />英国選手権でF2優勝するなどの成績を上げるようになってこれまた欲しくなってしまい、<br />ゴルフは当時III型が現行だったので中古じゃないと買えないのですが、<br />あのケネス･エリクソンのスーパードライビングをビデオで見て欲しいなぁと思っていました。</p>]]></description>
         <link>http://rallykitcar.net/1999/07/post.html</link>
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         <pubDate>Sat, 10 Jul 1999 12:45:00 +0900</pubDate>
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