その2台とは、VWゴルフGTi16V(Ⅱ型中古)とプジョー106ラリー(初期型1.3リッターの並行輸入新車)で、
パルサーGTiを含めてこの3台の共通項と言えばもちろんラリーカーのベース車とだと云うところ。
特に106ラリーはその名の通りラリーに参加する財布の中身の少ないドライバーのために作られた代物ですから、
それ以前に買おうと思っていたスバル･インプレッサWRXより俄然欲しくなってしまいました。
パルサニーGTiはトミ･マキネンやアリスター･マクレーがF2選手権でトップを走ったり、
英国選手権でF2優勝するなどの成績を上げるようになってこれまた欲しくなってしまい、
ゴルフは当時III型が現行だったので中古じゃないと買えないのですが、
あのケネス･エリクソンのスーパードライビングをビデオで見て欲しいなぁと思っていました。
結局パルサーにしたのはラリーの成績もさることながら、 30歳過ぎの自分が見える唯一の日本製ホットハッチだったこと、
当時日産系ディーラーに勤めていた友人がいたこと、一番重要なのがいじるのに苦労しそうなことです。
いかに苦労したかは後日パルサーの紹介ページにも書くことにしますが、
106やゴルフもいじるという点で実に楽ですぐに飽きてしまいそうな事はパルサーを買って解ったとても大事なことです。
5年間いじくってきましたけどあのクルマでやりたいことはまだまだたくさんあるのです。